近日,全國有色金屬質(zhì)量和標準大會在北京會議中心隆重舉行,大會云集了全國有色金屬行業(yè)代表500余人,集團公司總工程師高安江受邀參加了此次會議.會議對全國有色金屬工業(yè)卓越品牌企業(yè)及有色金屬輔助材料優(yōu)秀供應(yīng)商進行表彰并頒獎.叢林鋁材"高性能大規(guī)格復(fù)雜截面鋁合金型材"產(chǎn)品榮獲"全國有色金屬工業(yè)卓越品牌"榮譽,主持起草的國家標準《汽車用鋁及鋁合金擠壓型材》順利通過審定.

    按照會議安排,各分標委組織開展各項標準討論、審定工作.來自全國型材廠、科研機構(gòu)、檢測機構(gòu)、汽車廠等41家單位,67名專家參會,會議對《汽車用鋁及鋁合金擠壓型材》標準的各項條款進行了充分、細致、激烈的討論,并達成了共識,標準順利通過了最終的會議審定.審定會專家一致認為:本標準填補了我國無汽車用鋁及鋁合金擠壓型材標準的空白,超前地納入了國外先進汽車企業(yè)用的27個鋁及鋁合金牌號,剖析和解讀了汽車用鋁及鋁合金型材的要求及性能,通過試驗驗證和摸索規(guī)律,首次在國家標準中規(guī)定了型材的全截面彎曲性能、全截面壓縮性能和高速拉伸性能,以及相配套的試驗方法,確定本標準有關(guān)的技術(shù)指標,并達到了美國福特和德國奔馳等國外先進汽車企業(yè)用鋁及鋁合金型材的技術(shù)指標要求,其標準水平完全達到國際先進水平.

    該標準是一個行業(yè)前瞻性標準,目前,鋁型材在汽車上的應(yīng)用在國內(nèi)尚處于起步階段,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱,標準的制定難度大、時間緊、任務(wù)重.該標準自立項到最終審定歷時3年,期間共召開全國性標準會議7次,涉及技術(shù)指標數(shù)據(jù)達萬組,各型材廠合計供樣2000余件,試驗檢測次數(shù)3000余次,標準的組織協(xié)調(diào)工作繁雜.作為標準主編單位,為了更好的完成此項工作,技術(shù)中心聯(lián)合叢林鋁業(yè)積極與有色輕標委溝通,組織協(xié)調(diào)各參編單位,有效落實各項工作任務(wù),保證了標準制訂工作進度和工作質(zhì)量.同時,通過制定國家標準搭建的平臺,與一汽集團、東風(fēng)汽車(600006)、長安汽車(000625)、吉利汽車等國內(nèi)知名汽車廠建立了較好的技術(shù)交流與溝通,為更廣泛的合作奠定基礎(chǔ).

    標準的制定是規(guī)則的制定,是品牌的塑造,是提升競爭優(yōu)勢和擴大市場影響力的重要舉措,也是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的重要組成部分,對企業(yè)的發(fā)展具有深遠意義.鋁應(yīng)用技術(shù)標準化工作,不僅可以引領(lǐng)各產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,打造叢林的產(chǎn)業(yè)文化,更能進一步強化行業(yè)影響力,為公司橋梁、船舶等新興產(chǎn)業(yè)搭建更高的發(fā)展平臺,為公司的持續(xù)發(fā)展提供動力.